Nach langem hin und her sollten im Jahr 2012 die Weichen gestellt für die Umgestaltung des ehemaligen Ausstellungsgeländes zum Zentrum des historischen Straßenbahnbetriebes, so die wörtliche Übersetzung. Kurz und knapp er geht um ein Straßenbahnmuseum.


Ansicht des geplanten Geländes

Da Liberec die einzige Stadt in Tschechien ist, wo noch Straßenbahnen teilweise auf 1000 mm Spur verkehren, sollen gerade Fahrzeuge in dieser Spurweite gezeigt werden, bzw. auch im Betrieb vorgeführt werden. Denn die Umstellung auf Normalspur wird weitergehen, wenn auch momentan ein wenig schleppend.

Ursprünglich wollte man in das alte Depot der Jablonecer Straßenbahn (früher Gablonz) in der Prager Straße in Jablonec einziehen. Doch dieses wurde als Busdepot bis 2010 von CSAD Jablonec und heute von Busline genutzt. Seit 2009 konzentrierte man sich an die Umsetzung der Museumspläne am neuen Standort, im ehemaligen Ausstellungsgelände in Liberec. Da dieses Areal nur noch selten genutzt wurde und dazu noch direkt an der 1000 mm / 1435 mm Strecke nach Lidové Sady liegt, schien dieses Gelände mehr als geeignet zu sein. Die neue Halle, die aus viel Glas bestehen sollte, hätte 5 Gleise bekommen und Züge sollten dann direkt von hier einsetzt werden können.

Weiterhin liegen in der Nähe das böhmische Museum, der botanische Garten, der Stausee und der Zoo. Auch das Zentrum wäre in unmittelbarer Nähe gewesen. Das Museum sollte bis 2015 gestaltet werden. Ende 2012 wurden diesem Projekt wegen Finanzierungsschwierigkeiten eine Absage erteilt.


Gestaltung der Ausstellungshalle

Der Straßenbahnverein in Liberec Boveraclub hat schon vor langer Zeit damit begonnen, Fahrzeuge, Fragmente und andere geschichtliche Dokumente zur Straßenbahngeschichte in Liberec, bis 1945 Reichenberg, zusammen zutragen. Vier historische Triebwagen sind momentan schon einsatzfähig sowie seit 2015 ein erster Beiwagen.

mehr Informationen:



Fahrzeugübersicht:

Tw 78 - historischer Tw, Baujahr 1929, ex Usti n. L., in Betrieb
Tw 117 - historischer Tw 6MT, Baujahr 1953, ex Jablonec, in Betrieb
Tw 17 - historischer Tw T2 Baujahr 1961, ex Ostrava, in Betrieb
Tw 8106 - Typ T3M, Baujahr 1973,ex Praha, in Betrieb
Tw 85 - Tatra vom Typ RT6S, außer Betrieb, Baujahr 1998
Tw 9 - historischer Tw in Aufarbeitung, Baujahr 1899, ex Usti n. L.
Bw 44 "Plechac" - historischer Bw in Betrieb Baujahr 1932, ex Jablonec
Abw 105 "Vezka" - Oberleitungswagen, Baujahr 1899, ex Jablonec
Tw 144 - Typ T2D bei CKD gebaut, Baujahr 1968, ex Jena
Tw 3 - historischer Tw vorgesehen für den Aufbau, Baujahr 1897
Tw 36 "Bohemka" - historischer Tw vorgesehen für den Aufbau, Baujahr 1930

sowie einen Güterwagen 1897 und einen Triebwagen aus Marianske Lazne, Baujahr 1932

Tw 88 BoveraTw 117 MT6Bw 44 (Jablonec)Tw 85 RT6STw 17 T2RTw 8106 T3M

geplante Ausstellungshalle